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国五排放标准向社会第二次公开征求意见.【新闻】

2022-08-04 来源:庆阳农业机械网

国五排放标准向社会第二次公开征求意见

中国整理:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第五阶段)》昨日(1月16日)向社会第二次公开征求意见。其将颗粒物粒子数量纳入污染物控制项目,加严了氮氧化物等污染物的限值。环保部称,该标准对于削减PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意义。不过,该标准将要等待燃油供应跟上后予以实施。

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,制订该标准。标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车,在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置的耐久性要求,以及车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。

标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车,在常温下排气污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置的耐久性要求,以及车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。标准也规定了轻型汽车型式核准的要求,生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器,在污染物排放方面的型式核准规程。标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。

控制颗粒物粒子数量

环保部称,汽车已成为北京等城市空气污染物的主要来源。据统计,2011年,轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨,碳氢化合物166.2万吨,一氧化碳1621.7万吨。

此外汽车也会直接排放颗粒物。二次征求意见稿增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目,颗粒物排放限制加严82%,可促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低细颗粒物的排放量。

二次征求意见稿还提高了标准,降低了其他污染物的排放限值,其中氮氧化物降低25%-28%,大幅削减了新生产汽车的单车排放量。

对于汽车污染控制装置的耐久性里程,新标准由8万公里增加到16万公里。环保部科技标准司负责人解释说,这意味着在16万公里以内,汽车污染物排放应达到新标准限值要求。而对于大多数家用轿车来说,16万公里基本涵盖了整个使用寿命期。

新排放标准实施时间未定

二次征求意见中,没有确定标准的实施时间。对此,环保部科技标准司负责人解释,机动车排放标准的实施与油品供应密切相关。

环保部方面表示,由于油品供应的问题,目前,轻型柴油车执行第三阶段排放标准,轻型汽油车执行第四阶段排放标准。

上述负责人表示,目前,国家有关部门正在制订第五阶段的车用汽油和车用柴油,相关部委也在积极协调上述标准的燃油的供应,我们将根据终协调结果确定轻型车第五阶段排放标准的实施时间。

北京已具备国五排放标准条件

目前,北京已经先期出台了京V排放标准,对此,环保部科技标准司负责人说,地方上可以制定严于现行国家标准的机动车地方排放标准。

他表示,北京市出于改善区域空气质量的迫切需求,先行制定了北京V阶段标准,同时,北京市已经解决了低硫燃油的供应问题,具备实施国五排放标准的条件。在中国第五阶段标准发布后,将立即废止北京V阶段标准,改为提前实施中国第五阶段标准。

该负责人表示,国五标准的发布,有利于促进相关燃油标准的升级,而燃油的供应将促使所有在用机动车全面减排。比如,当燃油标准从国四升级到国五标准后,国一、国二阶段汽车的氮氧化物排放将降低3%左右,而国三、国四阶段汽车将降低10%左右。争取尽快实施新标准,对于改善城市环境空气质量具有重要意义。

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